很多人聽到我當老闆，第一個反應都是「賺大錢喔」，但其實沒有那樣美好。
Q：畢業後接下父親的髮廊當老闆至今，你如何形容這15年？
今年七月上線的「波波車AirPoPo」，打破傳統機場接送服務，車子到府載你，再以最短距離順路接其他乘客一起到機場，五百元有找。推出不到兩個月就突破一萬人共乘，七月底還擊敗九個外國新創團隊，拿下今年資策會創研所全球新創發表競賽IDEAS Show@APEC評審獎。
這聰明的新創模式，並非憑空而生，而是一對七年級兄弟檔，歷經五年創業，越挫越勇淬鍊出的產品。
圖片來源：Kelvin Wang樂威壯
以上週來說，交通部建議郵局員工能將觸角發展至「長照事業」，送信兼送餐，一舉兩得。但交通部這如意算盤馬上被郵局工會駁回，中華郵政認為目前郵局人力已非常吃緊，若是直接做長照，「可行性就不高」，但若從事附加性服務，例如，發現老人行動不便、發生狀況需要照護，可以幫忙通報，就可以再討論。
郵局因人力吃緊的問題不是一天造成的，先前財信傳媒董事長謝金河批評郵局因應一例一休，導致部分郵局週末不送信、效率變差，中華郵政工會理事長鄭光明霸氣回應，郵局沒有變慢，只是恢復正常！聲明稿中更提到，郵資 26 年來都沒有漲，上山下海，使命必達，而是問這 26 年間，民生物資調漲了多少回？週六的限時投遞讓郵局面付出龐大成本，連年虧損加上人力裁減，郵局現在的處境其實岌岌可危。（註一）
蔡總統五個終結低薪的方法有用嗎？
2018年第四天，今天看了蔡總統提到的『終結低薪』的五個方法，一年又過了，檯面上的政治人物仍對於勞動議題缺乏認知，低薪好像是一個全民議題，但討論的很多，卻沒有人提出有效的方法，結果就是把所有的行業又丟入了『最低標準』的黑洞中，看似勞方說話很大聲，占在街頭上聲勢很驚人，但隨著時間的過去，政策仍是通過，所以今天的這篇文章，我來分享一下我的看法，還是老話一句，我只代表我自己，但也歡迎大家來指教，希望我們可以除了鬼打牆之外，找出新的方向與解套方法。
圖片來源：[JD Hancock]／Flickr
圖片來源： Free-Photos樂威壯
但我相信，沒有人會一開始就決定要在這些事情上造假。
最近部門裡出現了一段和績效管理有關的討論。我們部門負責公司的人才招募任務，所以多快可以找到人才遞補一個職缺，就變成了我們負責招募的同仁的KPI ( Key Performance Indicator，關鍵績效指標 ) 。這個被我們拿來討論的案例是這樣的：我們公司有一個職缺，假設是會計主任好了，我們會監控這個職缺從開始找人，到我們最後找到合適的人選，需要花多久的時間。用人單位主管從眾多履歷表中篩選出條件合適的人選，請我們約這幾位應徵者前來面試，經過兩輪的面試，選定某一位應徵者，然後我們跑完任用流程，發出正式的錄取通知書，原以為接下來就是等應徵者報到，結果又過了一周，他打電話來說，他找到了另外一份薪資更高的工作，所以不會來我們這裡報到了。於是我們只好一切重來。
從以前同事那聽說Jimmy又要離職了！
我記得他之前跟我提辭呈的理由是他覺得他在工作中沒有學習了，所以下定決心離開自認為已經算得上上手的舒適圈。
